"变压器空载试验得低压方励磁阻抗和励磁电阻,折算到高压方要乘以K的平方"为什么是K的平方?怎么推?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/12 22:05:19

"变压器空载试验得低压方励磁阻抗和励磁电阻,折算到高压方要乘以K的平方"为什么是K的平方?怎么推?
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Z2=U2/I2 Z1=U1/I1=U2*K/(I2/K)=K²×﹙U2÷I2﹚=K²Z2

变压器空载试验得低压方励磁阻抗和励磁电阻,折算到高压方要乘以K的平方为什么是K的平方?怎么推? 三相变压器,空载试验测得的励磁阻抗是一相的励磁阻抗还是三相的励磁阻抗空载试验和短路试验时采用的是每相值,对于三相变压器,求出的励磁电阻、电抗,短路电阻、电抗是一相的还是三相 在变压器高压侧和低压侧分别加额定电压进行空载试验,测得的铁损耗是否一样?计算出来的励磁阻抗有什么区 有关变压器空载实验和短路试验的问题.有的书上空载实验测出的是变比、空载损耗和励磁阻抗,短路试验测出的是短路阻抗和阻抗电压,有的书上空载实验测出的是电导和电纳,短路试验测出的 电源电压升高对变压器主磁通、空载电流、励磁阻抗、铁耗等有何影响? 变压器的外加电压不变,若减少一次组的匝数,则变压器铁心的饱和程、度空载电流、励磁阻抗、铁心损耗、变比漏抗和一、二侧的电动势各有何变化? 三相变压器空载试验为什么要在低压侧,短路试验在高压侧? 变压器一次电压超过额定电压时,其励磁电流,励磁电阻,励磁电抗和铁耗将怎么变化? 老题了,但是有几个不是太清楚为什么,为了牢记当然要搞清楚啦.变压器的外加电压不变,若减少一次绕组匝数,则变压器铁心的饱和程度、空载电流、励磁阻抗、铁心损耗、变比、漏抗和一、 求单相变压器空载电流单相变压器额定容量200kva,额定电压U1n:U2n=1:0.23,一次绕组电阻R1=0.1,漏电抗X1=0.16,励磁电阻=5.5,励磁电抗=63.5,求额定电压下空载电流与额定电流比值078,怎么计算的?我写 铁心回路的磁阻很小,励磁阻抗很大因而空载电流是相当小的,只有额定电流的6%.”这该怎么理解? 变压器一次电压超过额定电压时,其励磁电流/励磁电阻/励磁电抗/铁耗将如何变化? 为什么变压器的空载实验在低压侧进行,做短路试验在高压侧做 变压器空载电流的计算近期遇到这样一个问题:要求变压器的等值电路.在求励磁电阻这样求对不对? 知道电压器的容量和高压侧的电压,可以求出额定电流,然后乘以空载电流百分比得到空载 空载电流与励磁电流的关系变压器次级开路时,初级仍有的电流,这部分电流称为空载电流.空载电流由磁化电流(产生磁通)和铁损电流(由铁芯损耗引起)组成.空载电流的作用是建立工作磁 变压器在做空载实验时电流的有功分量和无功分量指的是什么在额定电压下的空载电流的无功分量为0.09A 有功分量0.01A 它的空载电流为多少?空载电流与他们有什么关系?励磁电阻Zm=Rm+Xm各为多 变压器的空载和短路试验有什么特点 为什么在发电机升压时,空载励磁电压和电流有什么不一样的特征?